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橫跨濁水溪的西螺大橋是西螺的標誌，昔日台灣西部縱貫公路的交通要衝。1912年〈大正元年〉，北斗溪與虎尾溪源頭的溪水匯集到西螺溪，並帶來大量泥沙淤積，冬季時河水枯竭，溪面可通行，夏季河水水位大漲，竹筏成為南北交通重要工具，雨季來臨時交通癱瘓，造成不便與安全顧慮，地方人士於1936年5月24日乃成立「濁水溪人道橋架設期成同盟會」，陳情日本總督府，終於1937年10月動工建造，至1940年〈昭和15年〉3月，32座橋墩完成，因珍珠港戰事發生，日人將橋樑材料移建海南島碼頭，工程停頓。戰後，前西螺街長廖重光及參議員李應 |
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鏜先生，續向台南縣參議會陳情，佘於一九四八年成立「西螺大橋續建委員會」，一再向政府陳情，終於在1952年〈民國41年〉再度動工，歷經趕工九個月，於是年12月25日全部完工。
次年，1953〈民國42年〉1月28日舉行通車典禮，西螺街上由各地湧入八萬餘人口，萬人空巷，蔚為美談。西螺大橋全長1939.03公尺，分31拱，是當時的遠東第一，僅次於舊金山金門大橋的世界第二大橋。為提升西螺大橋日漸式微的地位，及喚起地方民眾對螺陽文化的重視，螺陽文教基金會於每年春假時，於西螺大 |
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橋上舉辦「西螺大橋觀光文化節」活動，夕照紅橋咖啡情，音樂會、風箏比賽等，希望為社區帶來新生命力，並藉以凝聚社區民眾感情，進而帶來觀光人口，增加觀光產業資源，希望重視西螺六十幾年前的耀眼光華，讓西螺再一次親臨現代文藝風潮，創造出一個因跨越紅橋而產生的活力新市鎮。 |
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